O projecto incluía características e tecnologias inovadoras que não eram comuns ou utilizadas à data como refrigeração líquida ou o arranque apenas eléctrico.
O sistema de ignição electrónica está separado do resto do sistema eléctrico, permitindo que a moto fosse accionada e conduzida em caso de falha total do sistema eléctrico. O modelo de 1983, viu a cilindrada do motor ascender aos 673cc.
O turbo-compressor era então o futuro das duas rodas naquela altura, e enquanto a Honda CX 650 Turbo era considerada por alguns a melhor de todas as motos com turbo que circulavam nas estradas nos anos 80, é agora um dos modelos mais raros, com apenas 1777 exemplares produzidos.