Derivada da lendária série 3C, foi concebida num período em que a Laverda procurava afirmar-se no competitivo segmento das motos de alta cilindrada, rivalizando com as grandes marcas japonesas e europeias.
Equipada com um motor de três cilindros em linha, de 981cc, com dupla árvore de cames e refrigeração a ar, a 3CL oferecia uma potência próxima dos 80 cavalos, sendo capaz de proporcionar acelerações vigorosas e uma velocidade máxima superior a 200 km/h.
O som característico do seu motor tricilíndrico tornou-se uma das assinaturas sonoras mais reconhecidas da marca.
A designação “CL” correspondia a “Cerchio Lega” (jantes de liga leve), uma novidade face à versão 3C, que utilizava jantes raiadas.
A mota dispunha ainda de travões de disco Brembo, suspensão de qualidade superior e acabamentos de excelência, reflectindo o cuidado artesanal da Laverda.
A Laverda 1000 3CL consolidou a reputação da marca como fabricante de motos de elevada performance e engenharia meticulosa, sendo hoje um dos modelos mais valorizados entre os entusiastas das grandes máquinas italianas dos anos 70.