O Pontiac Firebird que aqui vemos é nada menos do que o exemplar usado como Pace Car na prova. Na verdade, foi mesmo o primeiro carro a cortar a meta, diante do Penske de Emerson, uma vez que na sequência do toque entre este e Al Unser Jr., a sua intervenção foi necessária.
O Trans Am 20th Anniversary Edition tem uma história interessante ligada a outro modelo histórico da General Motors, o Buick Regal T-Type. Com o V6 turboalimentado de 3.8 litros, foi criado para celebrar o aniversário do Trans Am e substituir o motor V8. Equipado com o motor de 250cv e transmissão automática de quatro velocidades, este modelo destacava-se pela performance, indo dos 0 aos 100 km/h em cerca de cinco segundos e tendo superado os 246 km/h. A GM limitou a produção a 5500 unidades, todas brancas com interior creme, e muitas com tejadilho “T-top”. Para reforçar a sua presença como Pace Car das 500 Milhas, os proprietários recebiam um autocolante “Official Pace Car – Indianapolis 500″. O exemplar exposto distingue-se por não ter ar condicionado, um equipamento de série no modelo.
Por tradição, o piloto que conduz o Pace Car na volta de abertura das 500 Milhas é um ex-piloto ou uma celebridade destacada (como Jay Leno, Morgan Freeman, Colin Powell, Lance Armstrong, Bob Lutz, entre outros). Em 1989, essa honra coube ao lendário piloto americano Bobby Unser, embora nos momentos de intervenção durante a prova o Pace Car fosse conduzido por Don Bailey, que desempenhou quase sempre esse papel durante as décadas de 80 e 90. Cumprindo uma tradição que vem desde 1936, o vencedor receberia como presente o Pace Car da prova, e Emerson não se separou mais do seu Trans Am 20th Anniversary.