A multinacional Konica Minolta apadrinhou o Copersucar Fittipaldi #FD04 de 1977 que se encontra em exposição no Museu do Caramulo.
Lançado em 2012, o Programa de Apadrinhamento do Museu do Caramulo visa criar uma associação mais directa entre as empresas ou particulares com os veículos da colecção permanente do museu, resultando em apoios orientados para a sua conservação e manutenção durante o período de um ano.
O Copersucar Fittipaldi #FD04
Em 1976, a Fittipaldi-Copersucar entrava numa fase decisiva do seu projecto na Fórmula 1. A equipa passava a assumir uma presença reforçada em pista, com dois monolugares inscritos, e integrava Emerson Fittipaldi como piloto principal, enquanto Wilson Fittipaldi se concentrava exclusivamente na gestão. O novo FD04 reflectia essa ambição acrescida: um chassis totalmente revisto por Ricardo Divila, com a colaboração de Maurice Phillippe, ex-responsável pelos Lotus 49 e 72, adoptando soluções mais convencionais e alinhadas com a concorrência directa. Mais leve em cerca de 30 kg face ao antecessor, o FD04 revelou, contudo, fragilidades estruturais que limitaram o seu desempenho. Ainda assim, Emerson conseguiu resultados pontuáveis em Watkins Glen, Mónaco e Brands Hatch, sublinhando o potencial humano por detrás de uma máquina ainda em maturação.
A pressão por resultados intensificou-se antes da temporada de 1977, levando à contratação de David Baldwin para conceber o futuro monolugar, enquanto o FD04 iniciava o campeonato com uma nova imagem. O amarelo, ausente da identidade do patrocinador, foi introduzido para reforçar a matriz brasileira da equipa e melhorar a visibilidade do carro, numa decoração assinada por Sid Mosca, figura incontornável do design no desporto automóvel, célebre pelo desenho dos capacetes de Senna e Schumacher, entre outros. O impacto foi imediato: no GP da Argentina, Emerson Fittipaldi alcançou um notável quarto lugar, repetido em Interlagos, onde Ingo Hoffmann foi sétimo na sua despedida da Fórmula 1. Seguiram-se um quinto lugar nos Estados Unidos e resultados mais modestos nas rondas seguintes, antes de uma despedida discreta do FD04, marcada por limitações técnicas e uma última retirada no Mónaco.
Sobre a Konica Minolta
A Konica Minolta é uma multinacional a operar em Portugal, cuja actividade se iniciou em 1873 com a produção de câmaras fotográficas e de filmar. Actualmente, cobre áreas tão variadas como a tecnologia de impressão, inovadoras soluções de negócio, maquinaria industrial e até mesmo soluções no sector da saúde, encontrando-se representada, actualmente, nos cinco continentes.