Em Portugal a Fórmula V surgiu em 1966 e, tal como em vários outros países, rapidamente gerou um grande entusiasmo junto dos pilotos, que tinham pela primeira vez a possibilidade de disputar uma competição de monolugares. Nomes como Joaquim Filipe Nogueira, António Barros, Heitor de Morais, Jorge Passanha, Luís Fernandes, Rui Carvalho “Cavagnac” ou Mané Nogueira Pinto destacaram-se nesta categoria. Nos primeiros anos, os Fórmula V eram feitos em Portugal, na Palma & Morgado, em Lisboa e, mais tarde, na Garagem Aurora, no Porto. Mas para 1968, Nogueira Pinto, que era o campeão em título e a referência dos Vee, adquiriu um chassis alemão feito pela Olympic, um dos mais competitivos na Europa. Após a aquisição, disputou algumas corridas do Europeu de Fórmula V, mas foi por cá que teve mais sucesso, repetindo o título de campeão nacional. Em 1969, “Mané” Nogueira Pinto continuou a competir com o Olympic, mas nesse ano o campeão foi Ernesto Neves, com um Palma. O exemplar exposto é precisamente o chassis trazido por Mané Nogueira Pinto para Portugal, com a mesma decoração com que foi campeão, na temporada de 1968. Posteriormente passou pelas mãos de outros pilotos consagrados, como António Borges, José Manuel Peixoto e Camilo Figueiredo.
1968
Portugal
50cv
1285cc
400 kg (mínimo regulamentar, sem piloto)
170 km/h
Motor: Volkswagen 4 cil. boxer, refrigerado a ar